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同時，長榮海運也公布最新前十大股東，已逝的大房長女張淑華，其持有70,854張、2.02％持股，也全數轉予女兒鄭明宜，居第十大股東。車貸利率比較
長榮海運及長榮航空將分別於6月22日及24日召開股東常會。長榮航去年每股稅後盈餘（EPS）1.69元，獲利表現不錯，預計股東常會將通過0.85元股利（其中現金股利0.3元、股票股利0.5元），是近5年首度發放股利。
長榮航空去年獲利創近5年來新高，但近期股價卻創新低，3月初仍有18.5元水準，但到昨日止，慘跌到14.5元，跌幅21.62％。
長榮航現任董事長林寶水，於今年3月間兩房之爭時，張國煒遭拔除董座後，被大房從長榮鋼鐵徵召回鍋長榮航，因此，此次由長榮鋼鐵出手加碼持股，以對抗前波長榮航面臨的龐大賣壓。
在長榮航最新前十大股東名單中，長榮鋼鐵持股長榮航高達19萬4,710張持股，持股比率攀升至5.05％，居第四大股東車貸利率比較。
張國煒3月遭撤除董座後，由於有特定買盤從3月下旬起一路透過四大券商大舉買超持股，市場關注是否為張國煒在加碼，但從前十大股東名單公布結果，長榮航由大房掌控的持股直逼4成，張國煒的華光投資持股僅11.45％，實力相差愈來愈懸殊。
此外，從委託書通路傳來的訊息指出，長榮航今年股東會不會有「兩房」相爭的情況出現，因為近期張國煒陣營並沒有在市場收委託書。
長榮航公布的今年前十大股東中，去年名列第七名，持股比率2.車貸利率比較29％的國壽，今年掉到第九名，持股只剩下1.1％；另外去年原名列第四名、持股4.91％的新制勞退基金及第六名的舊制勞退基金、持股2.54％，今年雙雙退出十名之列。
長榮海運前十大股東中，唯一有較大變化的是國泰人壽持股達2.47％，取代去年新制勞退基金的2.42％，成為第八大股東。
（中央社記者鍾榮峰台北2016年6月5日電）蘋果（Apple）打造新一代iPhone傳言不斷，值得注意的是，蘋果也積極搶攻生物辨車貸利率比較識，看來兩者關係將更緊密，未來iPhone有機會成為生物辨識認證裝置行動利器。
國外科技網站Patently Apple近日報導指出，蘋果有項專利許可主攻電子裝置人機介面和生物特徵辨識應用，這個人機介面設計以觸控指紋辨識技術為基礎，整合生物特徵辨識功能，計畫發展生物特徵辨識個人認證裝置BPID（Biometric Personal IdentificationDevice）。
這項裝置設計可提供多重認證功能，應用在財務帳戶、醫療紀錄、密碼、個人身分辨識等機密性資料應用。
蘋果對於生物辨識技術應用情有獨鍾，不僅積極搶攻專利，近期在人臉辨識技術應用的布局，也有機會浮出檯面。
國外科技網站CNET日前引述熟悉蘋果相關計畫的消息人士報導，蘋果可能在語音辨識軟體Siri整合麥克風和揚聲器的裝置中，內建照相鏡頭元件，這個裝置便可以透過人臉辨識功能，感測到是誰在特定的房間裡面
蘋果布局人臉辨識技術已有階段性成果。國外媒體在今年初報導，蘋果併購主攻人工智慧的新創企業Emotient。這家公司的人工智慧技術，可透過辨識分析人類的臉部車貸利率比較表情，解讀人類的情緒反應。
此外蘋果也併購位於瑞士蘇黎世的新創企業Faceshift。Faceshift主要研發可即時補捉人類臉部表情的技術，並將這種技術應用在電腦的虛擬實境環境中，栩栩如生地互動呈現人類的表情容貌。相關技術可應用在遊戲、電影特效製作、甚至臉部辨識、身分安全等領域。
國外媒體先前指出，蘋果在2010年併購瑞典臉部辨識公司Polar Rose。2013年蘋果也以3.5億美元收購以色列3D即時動作捕捉公司PrimeSense
對於未來iPhone設計的種種傳言不斷，包括全平面（edge-to-edge）螢幕、玻璃機殼、可彎曲有機發光二極體（OLED）螢幕等、無線充電等，但這些都仍未經蘋果證實。不過從種種跡象來看，iPhone正進入大改造的階段，未來不排除新一代iPhone有機會變身成為生物特徵辨識行動利器。
答案揭曉了！在長榮航空股東會最後過戶日前一路大買持股的神秘買盤，原來是長榮鋼鐵，並非長榮航前董事長張國煒，這也凸顯長榮大房一統天下的局勢更明朗。長榮鋼鐵持有長榮航股票比重已竄升5.05％，一舉躍升成為第四大股東。
同時，長榮海運也公布最新前十大股東，已逝的大房長女張淑華，其持有70,854張、2.02％持股，也全數轉予女兒鄭明宜，居第十大股東。
長榮海運及長榮航空將分別於6月22日及24日召開股東常會。長榮航去年每股稅後盈餘（EPS）1.69元，獲利表現不錯，預計股東常會將通過0.85元股利（其中現金股利0.3元、股票股利0.5元），是近5年首度發放股利。
長榮航空去年獲利創近5年來新高，但近期股價卻創新低，3月初仍有18.5元水準，但到昨日止，慘跌到14.5元，跌幅21.62％。
長榮航現任董事長林寶水，於今年3月間兩房之爭時，張國煒遭拔除董座後，被大房從長榮鋼鐵徵召回鍋長榮航，因此，此次由長榮鋼鐵出手加碼持股，以對抗前波長榮航面臨的龐大賣壓。
在長榮航最新前十大股東名單中，長榮鋼鐵持股長榮航高達19萬4,710張持股，持股比率攀升至5.05％，居第四大股東。
張國煒3月遭撤除董座後，由於有特定買盤從3月下旬起一路透過四大券商大舉買超持股，市場關注是否為張國煒在加碼，但從前十大股東名單公布結果，長榮航由大房掌控的持股直逼4成，張國煒的華光投資持股僅11.45％，實力相差愈來愈懸殊。
此外，從委託書通路傳來的訊息指出，長榮航今年股東會不會有「兩房」相爭的情況出現，因為近期張國煒陣營並沒有在市場收委託書。
長榮航公布的今年前十大股東中，去年名列第七名，持股比率2.29％的國壽，今年掉到第九名，持股只剩下1.1％；另外去年原名列第四名、持股4.91％的新制勞退基金及第六名的舊制勞退基金、持股2.54％，今年雙雙退出十名之列。
長榮海運前十大股東中，唯一有較大變化的是國泰人壽持股達2.47％，取代去年新制勞退基金的2.42％，成為第八大股東。
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